高扬创新风帆 打造品牌航船-中国船舶工业发展论坛7日上午在大连棒棰岛宾馆举行，中国船舶工业行业协会常务副会长于世春、推广团成员、10家船舶企业代表和大连媒体记者参加了论坛。

    会上于世春副会长发表了讲话，介绍了我国船舶工业的发展现状等。近几年来，我国造船能力进一步增强，产量年均增长率高达40％以上。连续十年处于世界第三的地位。尤其是我国承接新船订单首次超过日本，位居世界第二。经过几年的努力，涌现出一批具有自主知识产权的知名品牌，形成了油船、散货船、集装箱船三大主力船型并驾齐驱的局面。我国已成为世界第二大集装箱船和第二大散货船生产国，并且打破了少数国家的技术垄断，填补了我国造船业的空白。讲话中他强调要牢固树立科学发展观，积极应对风险和挑战，高扬创新的风帆，实施品牌战略，打造品牌航船。

    推行品牌战略 打造精品工程

    ——大连船舶重工跻身世界造船“五强”的致胜之道

    近年来，大连船舶重工推行品牌战略，以“诚信造船，领先一步”的经营理念，抓住优势产品打造品牌船型，有多艘船舶产品获中国、省、市名牌产品。手持新船订单量已跃升为第五位，这是中国船企首次手持订单量进入全球“五强”，打破了韩国船企长期占据前7名的格局，成为上半年国际造船市场的新亮点。通过引进国外先进的技术、理念、制度、管理，在引进基础上再创新，形成自己的核心竞争力。在首次为伊朗船东成功设计建造中国第一艘30万吨级超大型原油船（VLCC）以后，技术人员迅速消化并掌握了关键技术，开始了自主设计，打破了日、韩等造船强国对超大型船舶建造领域的垄断局面。其生产的11万吨成品油轮是大连船舶重工以品牌船型打入市场的一个成功典范。钻井平台是船舶重工新的经济增长点，交工的400英尺自升式钻井平台（JU2000E）是目前世界上唯一一座已建成的、桩腿加强型钻井平台。

    创新建设现代化总装船厂，不断提升品牌竞争力

    上海外高桥造船有限公司

    上海外高桥造船有限公司是隶属中国船舶工业集团公司的，中国迄今为止建设规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂。以建设世界一流的现代化船厂为目标，始终把建设和提升品牌竞争力作为企业发展的重要战略任务。其大力推进现代造船模式，增强企业品牌竞争力，为了不断提高大型船舶批量化、高效化的建造技术，同时，我们还积极吸收先进造船国家的理念和方法，建立了多层次的工法研究体系，大力开展工法研究活动。经营决策层面公司把构建大厂信誉看作是企业的“生命”；顾客服务方面我们构建全过程的顾客满意度测量系统；员工执行层面狠抓品牌文化的推进。

    以科技创新为动力，做精做强中国长航品牌

    ——记中国长航金陵船厂

    中国长航金陵船厂建造出口机动船起步于1996年。十年来，已从一个长江上以造驳船为主的“驳船大王”发展成为以建造出口机动船为主的“创汇大户”，并已形成出口集装箱船、滚装船和化学品船、油船三大系列产品，并以按期保质交船的信誉，在国外船东中树立了良好的中国长航品牌形象。其生产的5200吨滚装船是我厂迄今为止建造的一条技术含量和自动化程度最高、入籍符号中最豪华等级的出口船。长航金陵以树立“数字造船”为新理念，把提高船舶设计水平为目标，逐步实现由“卖船台”转为“卖船型”，为做精做强中国长航品牌再立新功。

    走创新之路 扬渤船风帆

    渤海船舶重工有限责任公司

    渤海船舶重工有限责任公司是中国特大型造船企业，五十多年来，已经设计、开发和建造了灵便型、苏伊士型、好望角型等各类船舶，为美国、德国、希腊、新加坡、加拿大和中国多家著名船东建造了各种系列的散货船、多用途船、成品油船和原油船。经过近几年的改制、改革、改造，公司的设计和建造能力显著提高，培养了一大批年富力强的船型研发和船舶建造队伍。过去两年里，渤船重工和Transmed航运公司已经能建造出世界上最大的174000dwt双舷侧散货船。

    抓住机遇创出口品牌

    ——前进中的厦船重工

    厦船重工的前身是始建于1858年的厦门造船厂，近几年来，企业抓住“易地搬迁改造和股份制改造”两大机遇创出口品牌，企业的面貌发生了很大的变化。 企业在创出口品牌的过程中以“转换造船模式，加强自主创新”为主导思想。 当前，企业正按“总体规划，引发结合，从易到难，重点突破，逐步集成”的策略，分步推进信息化建设，向最终实现生产、设计、管理、商务一体化，实现“数字化造船”的目标坚定地前进。

    落实科学发展观 以建造“烟大”渡轮为契机

    全面提高企业的核心竞争力

    天津新港船厂作为华北地区最大的造船企业，2004年在国防科工委领导的支持下，天津新港承接了国家重点工程——国内首条超百公里的“烟大”铁路轮渡渡轮建造任务，为振兴东北、打通东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道做出努力。该渡船于当年12月18日开工。“烟大”渡轮的成功建造，不仅填补了我国建造火车渡轮的多项空白，也使天津新港船厂走出了一条建造高技术含量船舶的新路。

    ASAC－亚星锚链，中国船舶配套工业的骄傲

    ——记江苏亚星锚链公司

    亚星锚链-ASAC ，这个昔日的村办小厂，现在已经作为中国锚链产品的代表，改变了中国锚链在国际上的地位，成为世界上最大规模的现代化锚链制造企业。泰坦尼克大二倍的“玛丽皇后2 号”和2006 年下水的“海洋自由号”，这二个价值连城的世界超级豪华邮轮，百里挑一的选中了中国亚星锚链作为其船舶安全的保证，也是该船重大设备中唯一中国制造的产品。亚星锚链在市场开发取得成功以后，就确立了创名牌战略思路，这是企业产品是否可以实现市场可持续发展的重点。

    树品牌意识 造精品主机

    大连船用柴油机厂

    大连船用柴油机厂(DMD)隶属于中船重工集团(公司),主要生产Wartsila SULZER及MAN B&W两大系列低速船用柴油机，与沪东重机、宜昌船用柴油机厂共同承担了国内低速船用柴油机制造任务。1981年首制成功专利机以来为用户提供了16代41种，累计313台，450多万马力优质主机，

    发挥集成优势 培育自有品牌始终做中国船舶配套企业的旗舰

    武汉船用机械有限责任公司

    武汉船用机械有限责任公司作为我国船舶配套设备制造的龙头企业，从事船用特辅机制造已有二十多年的历史，产品70%用于出口船，并销往全球各地，用户遍及世界各大著名船东和国内主要船东，已为千余艘远洋船舶配套了多类船用设备，产品范围涵盖了各类远洋船舶和近海船舶的甲板机械、舱室机械、焊接材料等。以在船舶配套领域所处的重要地位和所取得的优良业绩，公司被誉为“中国船舶配套企业的旗舰”，2006年被评为中国工业行业排头兵企业。（张红梅）